Шоссейный велосипед Cervelo P2 105 2020

Будучи единственным в линейке, Cervelo P2 105 — отличный вариант для преодоления первых километров в триатлоне и раздельных стартах. Или продолжения участия в подобных стартах на любительском уровне. Вес установленного комплекта клинчерных колёс Shimano RS100 равен примерно 1900 гр. Дополненные покрышками Continental Grand Sport Race 23c, они отлично разгоняют велосипед, обладая низким показателем трения качения. Передача прилагаемых при кручении педалей усилий происходит с помощью увеличенной по технологии BBright каретки Cervelo Connect 24x90. Объединённая с системой RS510, на которой закреплены звёзды с 50 и 34 зубьями, они всецело раскрывают потенциал владельца.

Для переключения между 11-ю передачами, подготовлены передний и задний переключатели стопятой серии R7000. Дополненные манетками профессиональной линейки Dura-Ace BSR1, они в считанные мгновения перекидывают цепь между звёздами кассеты с диапазоном 11−30t. Алюминиевый руль Profile Design WING 10a Basebar выбран в пару к другому, с подлокотниками Sonic Ergo 35a. Второй предоставляет массу возможностей по настройке положения лежака: ширину подушек, их удалённость от владельца и разворот на 180 градусов. Оба руля скрепляются между собой и удерживаются выносом Aris OS.

Поскольку согласно исследованиям компании эффективнее улучшить аэродинамику, а не снизить вес, инженеры выбрали подседельный штырь со сниженным сопротивлением воздушному потоку. Он сделан из углеродного волокна, а для регулировки положения седла ISM PR 1.0 предусмотрены рамки, упрощающие процесс.

Для чего подойдет Cervelo P2 105?

Линейка Cervelo P2 состоит из единственного карбоновой модели для раздельных стартов и триатлона. Частое упоминание в контексте Чемпионата мира Ironman — закономерность, поскольку именно на них триатлеты дважды выигрывали заветное золото до 2012 года. Затем UCI запретила эти велосипеды, а после пересмотрела решение, но появились серии P5 и P3. Примечательно, что последняя собрана на одинаковой с P2 раме, жёсткость рулевого узла которой выросла на 16.4 %, а кареточного — на 6.5 %. На повышение второго показателя повлияло внедрение системы BBright. Она предполагает увеличение размеров двух труб: подседельной и нижней, а также идущего от неё левого заднего пера. Всё это положительно сказалось на передаваемые колесу во время педалирования усилия, повысив КПД.

Усиленная рулевая колонка быстрее и точнее реагирует на движения рулём во время езды, а также более стабильна при прохождении поворотов и на высокой скорости. Для стремительного ускорения и её поддержания используют технологии, уменьшающих сопротивление встречному воздушному потоку: TrueAero и полноценный вырез в подседельной трубе. Они дополнительно увеличивают обтекаемость компонентов, например колёс и ободных тормозов, позволяя на личном опыте прочувствовать прелести аэродинамики. Популярностью эта модель пользуется из-за трансмиссии Shimano 105 и упрощённой вилки, снижающих общую стоимость. Внутренние полости рамы подготовлены для возможности установки электронных компонентов и аккумуляторов.

Технологии:

Трубы BBright™: Использование увеличенных подседельной и нижней труб, а также нижнего левого пера привело к росту КПД при педалировании и экономии веса.
TrueAero: Совмещение форм труб, размеров и дизайна рам привело к увеличению обтекаемости велосипедов воздушным потоком. Для каждой модели формируют уникальные трубы.
Extended seat tube cutout: Обширный вырез в подседельной трубе необходим для снижения сопротивления задним колесом воздушному потоку.