Циклокроссовый велосипед Merida SILEX 400 2020

Трубы алюминиевого Silex 400 прошли процессы тройного баттирования и гидроформовки, в связи с чем прочность нагруженных узлов выросла, а вес в сборе остался в пределах 10,5 кг. Стремясь получить лаконичный внешний вид, сварку труб осуществили в два этапа, а тросы и гидролинии проложили внутри рамы. Кроме них, инженеры Merida творчески подошли к решению проблемы забивающейся в подседельный штырь грязи. Прорезь, упрощающая его фиксацию хомутом, сделана в боковой части, вместо тыльной. Поскольку предназначение велосипеда предполагает и длительные выезды, на раме предусмотрена установка трёх флягодержателей. Карбоновая вилка — одна из ключевых особенностей линейки. Её S-образная форма эффективно гасит вибрации, на ногах расположились крепления для багажника, а в короне — отверстие для установки крыла.

Нельзя оставить без внимания колёса, которые крепятся в дропауты при помощи осей диаметром 12 мм. Ободья обладают внутренней шириной 17 мм и высотой 22 мм. При этом, их каплевидный профиль сопротивляется сильным нагрузкам и деформируется в экстренных случаях. Выбранные производителем покрышки шириной 38 мм с умеренно агрессивными резиновыми шипами, удержат в поворотах и на мокром грунте. Их стенки дополнительно усилены во избежание проколов. Трансмиссия на 20 скоростей собрана на компонентах для гравийников Shimano GRX.

Для чего подойдёт Merida Silex 400?

Merida Silex созданы для перемещения на большие расстояния за пределами города, а также по его улицам. Для этого каждая версия разработана с удобной для поставленных целей геометрией. Они изготовлены из алюминия и карбона. К трубам первых применяют технологию баттирования, аналогично которой в карбоновых использованы надувные вкладки, сохраняющие низкий вес и высокую прочность. В доказательство тому — показатели: на весах они колеблются от примерно от 8 до 11 кг. Для увеличения жёсткости рам из углепластика, волокна дополнительно соединены эпоксидной смолой.

Линейка состоит из восьми различных моделей и начинается с простой, собранной на компонентах, открывающих двери знакомств с загородными путешествиями для каждого желающего. В то же время, лучшая в предложенном ассортименте Silex+ 8000-E — это комфорт во всех проявлениях: начиная от электронных манеток и переключателей, заканчивая гидравлическими дисковыми тормозами. Все велосипеды предполагают установку полноразмерных крыльев и багажников как над передним, так и над задним колесом. Эстетичный внешний вид достигнут благодаря внутренней прокладке тросов и гидролиний, а лишние звуки отсутствуют из-за жёсткого закрепления.

Подбирая ростовку, обратите внимание на изменение длины шатунов:
XS/S — 170 мм;
M — 172.5 мм;
L/XL — 175 мм.

Подбор размера рамы Merida Silex 400 (2020) под рост:

• Размер XS подойдет под рост до 167 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер S подойдет под рост от 165 до 177 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер M подойдет под рост от 173 до 185 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер L подойдет под рост от 181 до 192 сантиметров (+/- 1 см)
• Размер XL подойдет под рост от 188 сантиметров (+/- 1 см)

Технологии:

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ: Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.
HFS - СИСТЕМА ГИДРОФОРМИНГА: Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им предаётся комплексная форма.
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER: Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ПЛАВНЫЕ ШВЫ: Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА: Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DOWN TUBE EXIT: Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания.
КРЕПЛЕНИЕ F-MOUNT: Велосипеды с технологией F-Mount имеют интегрированные крепления крыльев, делающие их установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специальных крыльев).
КРЕПЛЕНИЕ C-MOUNT: Велосипеды с технологией C-Mount имеют интегрированные крепления багажника, делающие его установку быстрой, простой и надёжной (некоторые велосипеды требуют специального багажника).